油气管道作为国民经济的“大动脉”，是最经济、最安全的原油运输方式之一，同时又具有高效、高可靠性的特点，

能以较低的运输成本实现石油和天然气的不间断、大流量输送。截止到目前，全球的油气管道长度以每年约3%的速度

持续增长。管道安全与人民生活和社会经济发展密切相关，腐蚀和局部损伤等引发的管道突发事故时有发生，造成了

严重的环境污染和不可挽回的经济损失。研究人员利用各种检测技术对管道缺陷进行检测和识别，确定缺陷的类型和

大小，以便进行安全评价并对缺陷管道进行修复和维护，保证油气管道的安全运行。

作为20世纪80年代逐步发展起来的一门新兴技术，多传感器数据融合技术在21世纪早期开始应用于管道无损检测信息

处理中，充分利用多个传感器获得的信息，有效提高了检测系统的精度，为多仪器管道检测数据处理提供了技术支持，

也为后续管道修复补强和安全稳定运行提供了依据。近年来，具有信息冗余和互补性特点的多传感器数据融合技术成为

了学者们研究的热点，在智能制造、海洋监测以及图像处理等领域得到了广泛的应用。

多传感器数据融合技术

在20世纪70年代，传感器数据融合技术最早应用在美国国防部开发的声呐信号处理系统中，并于80年代得到发展。数

据融合是对采集的各种数据进行综合处理和优化，对来自多个信息源的信息进行自动检测、关联、相关及估计的融合处

理，从而达到提高整个系统准确性和鲁棒性的目的。

多传感器数据融合层次

多传感器数据融合可以在3个层次对信息进行不同程度的融合，分别为数据级融合、特征级融合和决策级融合。

数据级融合又称像素级融合，属于多传感器数据融合的最底层，其直接融合传感器获取的信息，然后对融合结果进行特

征提取和判定；特征级融合是对从原始数据中提取的特征数据进行融合；决策级融合是多传感器数据融合的最高层次，

首先对原始数据进行预处理并对被测对象进行独立决策，然后对所有决策结果进行融合得到具有总体一致性的决策结果。

3种融合方式的优缺点和主要理论支撑总结归纳如表1所示。

多传感器数据融合方法

对于多传感器数据融合技术而言，其涉及多种融合理论和方法，不同的融合方法可以用于不同的融合层次和场景。其方法主要包括卡尔曼滤波与数据融合方法、贝叶斯方法、D-S法（证据理论方法）、模糊推理方法、遗传算法、粒子群算法、神经网络方法以及深度学习方法。以上方法可以划分为物理模型法、参数分类法与智能化方法3类，具体如图1所示。

图1 数据融合方法分类框图

多传感器数据融合技术能够通过消除系统的不确定因素得到准确的综合信息，已在军事、工业监控、智能检测、目标

检测与跟踪等领域得到了广泛的应用。以上提到的数据融合方法各有优劣，但随着研究的不断深入，融合方法的鲁棒

性和并行处理能力逐渐增强，新的、更有效的数据融合方法被不断提出，多传感器数据融合技术必将成为未来复杂工

业系统智能检测与数据处理的重要技术。

多传感器数据融合技术在油气管道无损检测领域的应用

我国对传感器数据融合技术的研究起步于20世纪80年代末期，到90年代初国内对此领域的研究才逐渐升温。由于单个

传感器的适用范围有限，无法全面检测各种缺陷，因此多传感器集成检测技术越来越受到关注，其主要涉及信号处理、

数值建模、数据融合、逆分析等问题。随着人工智能技术的发展，越来越多的学者采用智能化方法解决油气管道检测领

域的缺陷识别量化问题，下面对多传感器数据融合技术在油气管道复合检测、缺陷识别以及缺陷量化等方面的应用进行

总结。

01 油气管道复合检测

管道在外部环境作用下会产生各种不规则缺陷，包括体积型缺陷、平面型缺陷、机械损伤等，且管道在生产过程中亦会

产生缺陷，仅采用一种无损检测技术很难实现高质量的检测。多种检测方式相结合可以提供来自不同方法的互补或冗余

信息，即将目标相同或不同方面的多个信息源进行融合，以减少结果的不确定性，从而提高检测的鲁棒性和准确性。

与单独使用一种无损检测方法相比，复合检测方法能够以更高的可靠性检测出不同失效原因引起的故障或缺陷。例如

REN等提出了一种改进的基于数据融合技术的多传感器识别算法，建立了超声检测和涡流检测数据的判别函数和融合函

数，试验结果表明改进后的融合方法对缺陷有更高的识别率。

02 油气管道缺陷识别

油气管道服役的外部环境大多较为恶劣，焊接缺陷、凹坑和表面腐蚀缺陷频繁出现，并且缺陷特征的复杂性使得缺陷识

别变得困难，管道缺陷的有效识别对于管道状态评估和管道安全稳定运行尤为关键。

针对缺陷识别精度问题，诸多学者进行了大量研究，主要采用的数据融合方法有人工神经网络、深度学习以及混合算法

。杨理践等利用数据融合技术和BP神经网络对管道缺陷进行了识别，结果表明数据融合后的缺陷识别精度和可靠性得

到了提高。ZHANG等提出了一种二维数据融合方法，将融合的数据作为自主深度学习识别算法的输入，提高了管道故

障特征识别的准确性，为管道的安全运行提供了依据。多传感器数据融合在管道缺陷识别中的应用如表2所示。

03 油气管道缺陷量化

油气管道缺陷量化是管道完整性管理的重要环节，通过缺陷量化可以客观地评估管道的运行状态，避免管道事故的发生。目前针对管道缺陷识别的研究较多，但是对于管道缺陷量化和轮廓重构的研究较少，缺陷轮廓和漏磁信号之间的复杂非线性关系使得缺陷轮廓难以估计。

学者们主要采用深度学习对缺陷进行量化，少量采用人工神经网络或其他智能化算法。ZHANG等提出了一种视觉深度迁移学习神经网络，首先将一维缺陷漏磁信号变换成二维图像，然后将二维径向和轴向漏磁图像融合，再结合相关算法实现缺陷尺寸和轮廓的预测，其网络结构如图2所示。结果表明该方法对于缺陷尺寸和轮廓的预测具有较高精度，该研究为油气管道缺陷预测和安全维护提供了理论依据。

图2 视觉深度迁移学习网络结构示意

梁海波等提出了一种将改进鸟群算法与加权正则化极限学习机相结合的基于多传感器的管道缺陷数据融合方法，融合

模型的误差仅为2.33%。通过与其他模型比较可以看出，该方法有效提高了管道缺陷数据的融合精度，为多传感器数

据融合技术在管道缺陷识别量化方面的应用提供了技术支撑。

油气管道的完整性是其最重要的质量性能，而管道缺陷是影响其结构完整性的重要因素。因此，管道缺陷的有效识别

量化有利于后续的管道安全性评估以及管道修复决策的制定。以上总结了多传感器数据融合技术在管道无损检测、缺

陷识别量化中的应用，可以看出该技术对提升管道缺陷识别量化精度有较好的效果，缺陷识别和尺寸量化的准确度均

能达到90%以上，而随着识别准确度的提高，模型越来越复杂，计算成本也呈上升趋势。总体来说，数据融合技术在

管道检测领域的应用还处于起步阶段，但是与传统方法相比，该方法已经显现出了优越的性能，因此值得进一步研究。

结论与展望

多传感器数据融合技术在油气管道检测领域已经取得了较好的应用效果，通过对多源数据进行融合处理，不仅提高了缺

陷的检测精度，而且对缺陷识别量化的准确率也有较大提升。然而数据融合模型也存在训练速度慢、容易陷入局部最优

等问题，所以降低信号分析与管道评估模型计算时间成本的同时又能保持高精度是目前的研究难点，简化模型以及采用

有效的计算方法是未来要努力的方向。

深入研究缺陷检测技术对于维护管道安全以及确保其稳定运行至关重要，而检测数据的分析和处理更是重中之重。缺陷

类型识别和尺寸量化、轮廓重构是检测数据处理的两项任务，前者属于定性，后者是定量，然而目前的研究多是针对多

传感器数据融合在缺陷识别和尺寸量化方面的应用，对缺陷形状轮廓重构的研究很少。检测信号与缺陷轮廓之间的复杂

非线性关系加大了对缺陷轮廓反演的难度，随着管道铺设长度和服役时间的增加，复杂缺陷的数量也在增加，因此对复

杂缺陷轮廓预测仍然是未来研究的重点问题。

除此之外，利用人工智能算法对检测数据进行分析和处理离不开检测数据的获取，通常管道检测项目需要大量的人力和

时间来获得样本数据，因此如何获得足够的管道检测数据集，以及利用数据增强方法对有限的检测数据进行扩充也是未

来的研究方向。

作者：黄书童，贾晓丽

工作单位：中国石油大学（北京） 机械与储运工程学院

第一作者简介：黄书童，博士研究生，主要从事石油管道检测的相关研究工作。

通信作者简介：贾晓丽，教授，主要从事智能机器人检测，智能传感器与驱动的相关研究工作。

来源：《无损检测》2024年4期