某隧道因之前遭受过严重的火灾破坏，现甲方单位需要从结构中进行取芯，用以调查混凝土的抗压强度和孔隙率/裂缝等情况，来判断该隧道是否可以继续服役。但是为了保证内部结构的安全，需要在不开挖的情况下，先了解内部钢筋位置，从而避开重要位置进行取芯。

检测公司使用Proceq GP8800型结构雷达对隧道表面进行扫描，确定钢筋的确切位置。之所以选择这种检测设备，是因为它的尺寸只有8.9×8.9×7.6 cm，不受检测空间的限制，甚至可以用来检测狭窄的角落和靠近墙角的地方，也非常适合高空作业。结构雷达显示出与现存老图纸不同的真实钢筋排布。

老图纸上，蓝圈处无钢筋布置，但通过雷达检测实际存在预应力钢筋；而在老图纸上，红框处有钢筋分布，但在实际测量和检测中并不存在钢筋结构。

此次全面的结构检测有效避免了取芯过程对隧道结构的破坏。

大型码头的钢筋分布探测

某大型海滨码头，没有任何关于钢筋配置的信息，但码头急需抢修维护，为此邀请检测公司进行这块区域的雷达探测，以判定它的内部钢筋配置及腐蚀情况，用以推断这块区域的服务寿命。

针对这块区域的桥墩表面，检测公司采用了拥有六个天线通道的GP8100型结构雷达，它的有效扫描宽度为25 cm，穿透深度为80 cm。之所以选择该检测设备，是因为它可以快速高效地扫描大型桥墩，检测出所有深度范围内的钢筋。此外，辅助使用雷达还可以检测桥墩上的小角落。

对于这个没有任何参考图纸的码头项目来说，必须通过雷达探测来判别其内部结构。通过有效地探测与记录，业主得以了解码头的具体情况并将检测结果长久保存到计算机，及时通过对应维护最大限度地延长了码头的服务寿命。

该资产所有者对结构的完整性也非常关注。因此，检测机构还用Profometer PM8000 Pro对码头的混凝土保护层进行了检测，借此判断碳化和氯化污染，为码头的耐久性提供了参考。

本文来源：巡鹰智检